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油耗2.8L 路虎揽胜运动版PHEV技术前瞻

来源: 网通社 2017年11月16日 21:14 作者: 王啸辰

说到路虎品牌,你第一印象会是什么?豪华SUV的大气?硬派的越野能力?还是强大的动力性能?但是如果将这些特点,与注重燃油经济性的混合动力技术联系在一起,你会不会觉得奇怪呢?

在2017广州车展期间,捷豹路虎就为中国用户带来了一款全新车型——新款揽胜运动版P400e,即插电式混合动力车型。作为路虎品牌旗下首款插电式混动车型,新车的动力系统采用2.0T涡轮增压发动机与电动机,其将在2017广州车展国内首发,并将于2018年一季度正式上市。

延续新揽胜运动版车系设计风格

如果仅从外观去看,你很难发现路虎新款揽胜运动版P400e(以下简称揽胜运动版PHEV)与汽油版车型的区别。作为路虎揽胜运动版车系的中期改款车型,新车的前脸造型有所变化,这些变化同样沿用到了揽胜运动版PHEV上。当然,揽胜运动版PHEV也拥有一些自己独特的细节设计。

兼顾性能与环保的插电混动系统

与汽油版车型相比,新车最核心的亮点莫过于其搭载的插电式混合动力系统。与大多数混动车型不同,揽胜运动版PHEV的动力系统在兼顾更出色的燃油经济性同时,依旧没有放弃性能指标。

从账面数据看,揽胜运动版PHEV的动力性能已经接近揽胜运动版 5.0 V8 SVR的水平。更重要的是,前者的综合油耗更低,仅为2.8L/100km(欧洲NEDC标准测定值)。

充电性能方面,揽胜运动版PHEV提供了多种充电模式,以满足不同使用场景的需求。其中,专属家用充电桩需2小时45分钟即可完全充满电(快充);使用标配家用充电线缆(慢充)则需7.5小时。

从现阶段国内实际使用角度看,揽胜运动版PHEV的充电功能或许并不常用。但在有条件的地区,车主可以通过外接充电设备,来最大限度提高车辆的燃油经济性。

“路虎精髓”同样存在

正如前文所说,揽胜运动版PHEV并没有因为混动系统的加入,而牺牲自己的性能。与揽胜其它家族成员一样,新车同样具备一定的越野能力。

未来,揽胜运动版PHEV在国内需要面对的竞争对手包括宝马X5 xDrive 40e以及沃尔沃XC90 E驱混动等豪华中大型SUV。总体来看,揽胜运动版PHEV的综合实力达到了同级别应有的水准。

全文总结

从品牌发展角度看,揽胜运动版PHEV的推出可以适应未来愈发苛刻的燃油排放法规,并逐步取代传统燃油车辆。从用户角度看,新车主要面向的是那些对性能有一定要求,且更加注重环保意识的豪华SUV用户。据悉,新款路虎揽胜运动版PHEV将在2018年第一季度正式国内上市。有关新车的更多消息,敬请关注网通社带来的后续报道。(图/文 网通社 王啸辰)

文章标签: 路虎 揽胜 混动 PHEV 新能源 责任编辑:陆宏伟

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